REVOLEX® KX-D SB
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A seconda dell'impianto, i giunti REVOLEX sono spesso dotati di dischi freno, piuttosto raramente di freni a tamburo. Il giunto viene utilizzato come freno di stazionamento o come freno di servizio.
La posizione del disco del freno è intesa sul lato guidato. Per gli azionamenti ad alta velocità si consiglia un bilanciamento dinamico a partire da 30 m/s. Gli azionamenti rilevanti per la sicurezza sono preferibilmente combinati con mozzi in acciaio. Le applicazioni con requisiti inferiori possono essere combinate con mozzi in ghisa.
Combinazioni con giunto a perno e boccola e freno:
disponibili in combinazione con freni KTR tipo KTR-STOP (idraulici) o EMB-STOP (elettromeccanici) su richiesta. Inoltre, il cliente beneficia di una fornitura da un'unica fonte, in modo da avere la possibilità di sviluppare anche il freno (KTR
