Amot Valvole di controllo della temperatura e della pressione 4500D Italia
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Valvola di controllo della temperatura e della pressione 4500D (da 2" a 4" | da DN 50 a DN100)
Codice: 4500D
La valvola combinata di controllo della temperatura e della pressione AMOT viene utilizzata in applicazioni in cui è richiesto il controllo simultaneo della temperatura e della pressione. Combina il controllo della temperatura, la regolazione della pressione e la riduzione della pressione in un'unica valvola collettore, riducendo così i costi di installazione e semplificando la pianificazione dei materiali. La valvola è progettata per essere montata direttamente sul serbatoio dell'olio per ridurre le tubazioni
.
Caratteristiche e vantaggi
- Riduzione combinata di pressione, temperatura e pressione in un'unica valvola
- Regolazione remota della pressione pilotata a valle
- Valvola di controllo della temperatura a 3 vie con rilevamento interno da 4"
- Valvola limitatrice di pressione integrata
- Costruzione in acciaio al carbonio o acciaio inossidabile
- Porte per strumentazione
- Riduce i costi di installazione (valvole, tubazioni, raccordi, flange)
- Semplifica la pianificazione dei materiali
- PED adatto per liquidi del Gruppo 1 e 2
- ATEX II 2G Ex h IIC T6... T3 Gb X
CE
| Portata: |
72 m 3 /ora |
320 gpm |
| Pressione di esercizio: |
7 bar |
100 psi |
| Materiale del corpo: |
Acciaio al carbonio |
| Custodia del regolatore: |
Alluminio |
| Collegamenti dei tubi: |
SAE J518C 3000 da 2" a 4" |
| Peso: |
50 kg |
110 libbre. |
Applicazioni
- Progettato per l'uso in applicazioni in cui è richiesto il controllo della temperatura e della pressione dell'olio lubrificante, come le turbine a gas.
Funzionamento
La 4500 è stata specificamente progettata e sviluppata da AMOT Controls come valvola di regolazione della pressione e della temperatura per applicazioni con olio lubrificante. La pressione dell'olio è regolata dal regolatore a cartuccia pilotato. L'alimentazione pilota al regolatore viene prelevata a valle dei filtri dell'olio per rilevare la pressione dell'olio. La pressione viene controllata regolando la quantità di olio che viene scaricata attraverso il regolatore a cartuccia, fino al serbatoio principale
.
La temperatura dell'olio viene quindi controllata dalla temperatura a 3 vie rilevata internamente nella valvola. Il flusso dell'olio si divide quindi tra il flusso attraverso un refrigeratore esterno alla valvola e un bypass interno che fluisce direttamente verso gli elementi termostatici. Il flusso attraverso il bypass interno e l'olio raffreddato che ritorna dal refrigeratore vengono miscelati e regolati dagli elementi di temperatura alla temperatura desiderata prima di uscire dalla valvola. L'olio regolato a temperatura e pressione esce dalla valvola e scorre attraverso i filtri del sistema dell'olio lubrificante prima di fluire verso l'apparecchiatura che richiede la
lubrificazione.
