Modello G: Valvole di controllo rotative a 3 vie
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Codice Model-G
Le valvole di controllo rotative a 3 vie AMOT modello G forniscono un alto grado di precisione per un controllo preciso della temperatura sia nelle applicazioni di miscelazione che di deviazione. Se si verificano lunghi tempi di riscaldamento, fumo bianco eccessivo proveniente dallo scarico o difficoltà a regolare la temperatura del fluido al minimo, sostituire la valvola termostatica con un AMOT Model G ad azionamento esterno senza la necessità di modifiche alle tubazioni. I modelli includono GEF, GPD e GG.
Oltre alla valvola standard, AMOT offre due opzioni Modello G a bassa perdita: ANSI Classe II (tasso di perdita dello 0,5%) e ANSI Classe IV (tasso di perdita dello 0,01%). Contattateci per maggiori dettagli.
Durevole
Il design compatto e resistente si adatta a spazi ristretti e resiste ad applicazioni ad alte vibrazioni per ridurre al minimo le perdite dello stelo e i guasti della scheda attuatore.
Precisione
La sonda di rilevamento della temperatura esterna consente un controllo della temperatura più preciso e reattivo. Con il modello G, è possibile mantenere un'impostazione della temperatura entro +/- 1 o F.
Flessibile
Il nostro design unico consente di configurare le porte per soddisfare qualsiasi esigenza di installazione. Il modello G può funzionare altrettanto bene come valvola autonoma o come parte di un sistema di controllo completo. Inoltre, offriamo una varietà di modelli, dimensioni, tipi di attuatori, protocolli di comunicazione e altre opzioni per aiutarvi a specificare esattamente ciò di cui avete bisogno.
Comprovata
La valvola AMOT Model G ha oltre 25 anni di prestazioni comprovate nelle applicazioni marine, nella generazione di energia e nel settore petrolifero e del gas.
| Intervallo di grandezza | da 2" (DN50) a 16" (DN400) |
| Materiali per il corpo |
Acciaio inossidabile in |
| Tipi di azionamento |
24 Vc.c. |
| Opzioni di comunicazione | 4-20mA 3-15 psi Pulse Width Modulation (PWM) CAN bus |
| Certificazioni disponibili |
Area pericolosa
Classe marittima (associata al SIGC)
Classe IACS
|
Applicazioni
La valvola AMOT modello G elimina le perdite dallo stelo in molte applicazioni marine, di generazione di energia e petrolio e gas in cui sono state installate tipiche valvole a corsa lineare. Sono un sostituto adatto in molte applicazioni in cui sono state utilizzate queste valvole:
Operazione
Elettrico
Per la valvola elettrica, l'attuatore del gruppo valvola G utilizza un motore elettrico che ruota in entrambe le direzioni in risposta ai segnali ON-OFF ricevuti. Il motore aziona un riduttore collegato all'albero del rotore e ruota il rotore della valvola in senso orario o antiorario, fino a un massimo di 90 gradi. Alla fine della corsa, i finecorsa sono incorporati per isolare l'alimentazione elettrica al motore quando il rotore della valvola ha raggiunto una delle due estremità della rotazione. Un potenziometro di retroazione è di serie e fornisce l'indicazione della posizione al sistema di controllo. L'attuatore è alimentato da un motore elettrico che aziona un cambio a vite senza fine. Il cambio a vite senza fine impedisce la retromarcia dovuta alle forze del fluido. È dotato di serie di comando manuale, che consente il funzionamento della valvola senza alimentazione.
Pneumatico La valvola pneumatica utilizza un attuatore pneumatico e un posizionatore con ritorno a molla per controllare la rotazione della valvola in risposta a un segnale di ingresso da un sistema di controllo pneumatico o elettropneumatico. Il sistema di controllo pneumatico invia un segnale pneumatico che va da 3 a 15 psi all'attuatore per posizionare correttamente la valvola all'impostazione di temperatura desiderata. Il sistema di controllo pneumatico di solito è costituito da un controller pneumatico P+I, un sensore e le necessarie apparecchiature di condizionamento dell'aria (regolatori, filtri e trappole d'acqua). L'attuatore è dotato di ritorno a molla di serie che consente una configurazione a prova di guasto, se necessario. È inoltre dotato di un posizionatore della valvola che consente un movimento preciso e ripetibile.
Elettropneumatico
Il sistema di valvole elettropneumatiche combina tecnologia elettrica e pneumatica, costituito da una valvola di controllo a tre vie ad azionamento pneumatico con un convertitore elettropneumatico, tipo 8064A. Vedi pagina 17 per maggiori dettagli. La sonda invia un segnale di resistenza al controller elettronico, che a sua volta invia un segnale da 4 a 20 mA a un convertitore I/P che lo converte in un segnale pneumatico. Il sistema elettropneumatico combina le caratteristiche e la funzionalità del sistema di controllo elettronico AMOT con i vantaggi di azione fail-safe di una valvola ad azionamento pneumatico.
