Valvole di intercettazione del combustibile diesel idromeccanico
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Codice: 4164
La valvola di arresto idromeccanica del gasolio 4164 è progettata per interrompere l'alimentazione di carburante a un motore per proteggerlo da eventuali danni in caso di superamento dei parametri di funzionamento. Sono disponibili due versioni della valvola. Si interrompe completamente l'alimentazione del carburante, arrestando il motore. L'altra ha una valvola a spillo regolabile che consente un flusso di carburante sufficiente per far funzionare il motore a un regime minimo regolabile
.| Alloggiamento: | Alluminio anodizzato nero | |
| Coefficiente di flusso: | Kv = 1,47 | CV = 1,7 |
| Collegamento alla linea di carburante e olio: | ¼» NPT | ¼» BSP Tr |
| Pressione massima del carburante: | 20,7 bar | 300 psi |
| Pressione massima dell'olio: | 10,3 bar | 150 psi |
| Impostazione di caduta della pressione: | da 0,34 a 1,4 bar | da 5,0 a 20,0 psi |
| Forcellino di chiusura a ripristino manuale: | Abbandono automatico | Presa manuale per la pressione dell'olio: |
Applicazioni
Funzionamento
Con il motore acceso in condizioni normali, il funzionamento della valvola di intercettazione del carburante è completamente automatico. In caso di perdita di pressione dell'olio lubrificante, l'alimentazione del carburante viene interrotta per arrestare il motore o ridotta da una valvola a spillo opzionale regolabile sul campo per far funzionare il motore al minimo.
Per iniziare, la manopola di ripristino della valvola deve essere impostata in posizione «start». Dopo l'avvio del motore, la manopola di ripristino passa automaticamente alla posizione di marcia se la valvola è dotata di forcellino a ripristino automatico. Se la valvola non è dotata di dispositivo di chiusura a ripristino automatico, la manopola del forcellino deve essere mantenuta in posizione iniziale fino all'aumento della pressione dell'olio; una volta rilasciata, la manopola passerà automaticamente in posizione di marcia
