Amot Valvola di intercettazione dell'aria Rigsaver SGE - Foro piccolo Italia

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Valvola di spegnimento dell'aria Rigsaver SGE, foro piccolo

Codice articolo 2"-5" SGE

La valvola di intercettazione della presa d'aria Rigsaver aiuta a prevenire la velocità eccessiva del motore diesel interrompendo l'ingresso dell'aria nel motore. Può essere controllato manualmente o automaticamente, rispondendo a una varietà di condizioni di guasto o pericolo.

Caratteristiche e vantaggi

  • Comandi manuali o automatici
  • Risponde a una varietà di condizioni di guasto o pericolo
  • Disponibile con porta illimitata da 2" (50 mm) a 14" (355 mm)
  • Funziona in sicurezza a temperature ambiente e dell'aria a induzione comprese tra 350° F e 400° F (176° C - 205° C)
  • Valvole opzionali per alte temperature disponibili
Termina connessione Personalizzato
Attuazione Pneumatico, 24 VDC, 12 VDC
Indicazione della posizione disponibile
Connettori TBD
Logica di indicazione della posizione Valvola aperta - Interruttore aperto
Lato Sinistra
Kit gomito Solo valvola (senza gomito)
Stile Cancello a battente
Temperatura massima della presa d'aria (F) 257
Temperatura minima della presa d'aria (F) -40
Pressione massima (psi) TBD
Protezione IP No
Certificazione per aree pericolose TBD
Alimentazione per chiudersi o energizzare per funzionare (a prova di guasto) Chiusura tramite alimentazione
Reimposta Ripristino automatico

Specifiche

Modelli A B C D E F G H J K* L (foro massimo) Peso (kg)
2 SALVIA 1,50 5.51 3.78 4.96 6.30 1,40 1,70 2.11 2.25 2,45 2,00 2.1
3 ANNI 2.06 7.44 5.44 6.40 10.58 1,75 2.16 3.19 2.94 3,25 3.00 6.0
4 ANNI 2.63 9.10 7.13 7.31 10.70 1,88 2.22 4.14 3,70 3.73 4.00 8.5
5 ANNI 3,25 11.12 9.00 9.18 12.32 2,00 2,50 5.19 4,50 4.19 5,00 10,0
6.5 ETÀ 4,25 12,69 12.00 12.00 16,70 2,50 3.14 5.56 5.76 4.81 6,50 25
8 ANNI 5,00 14.73 14.25 13.60 17.62 2,50 3,25 6,75 6.73 5,25 8.00 35,0
11 ANNI 6.68 20.00 18,56 17.65 21.00 3.00 4,75 9.12 9.13 7.43 11.00 70,0
14 ANNI 9.00 26.10 25,00 28.00 NA 7.38 10.65 14.16 11.90 9.00 14.00 276,00

*Nota: i diametri delle porte possono essere modificati per soddisfare applicazioni specifiche. Contattateci per maggiori informazioni.

Applicazioni
  • Generazione di energia
  • Perforazione offshore
  • Impianti di carico di carburante alla rinfusa
  • Motori marini
  • Raffinerie
  • Impianti petrolchimici

Funzionamento

La valvola di intercettazione della presa d'aria Rigsaver è un dispositivo di arresto dell'aria azionato a molla con cancello girevole montato nel sistema di aspirazione dell'aria. Impedirà il flusso d'aria nei cilindri e arresterà positivamente il motore. Può essere installato pre- o post-turbo. La valvola di intercettazione Rigsaver può essere controllata manualmente o automaticamente per rispondere a una varietà di condizioni di guasto o pericolo.

Opzioni di interfaccia (contattaci per informazioni dettagliate)
  • Flangia Marmon
  • Supporto per tubo
  • Ugelli
  • Slip fit (maschio e femmina)
  • Flangia imbullonata
  • Fusi personalizzati
Opzioni di viaggio

Cavo manuale/a trazione: questo è il metodo più semplice. Il cancello si sblocca tirando una maniglia

o un cavo attaccato al mandrino di punta.

Manuale/pneumatico: il viaggio è retratto da un cilindro pneumatico integrato.

Una valvola a tre vie ad azionamento manuale dirige la pressione dell'aria per rilasciare il mandrino di scatto.
Il cilindro pneumatico di scatto può anche essere azionato manualmente
tirando una maniglia o un cavo collegato al mandrino di scatto.

Elettrico: il viaggio viene retratto da un solenoide elettrico da 12 o 24 volt controllato da
un sensore automatico di velocità eccessiva e dalla valvola associata. Il cilindro pneumatico di scatto può
anche essere azionato manualmente tirando una maniglia o un cavo fissato al mandrino di punta.

Pneumatico: il mandrino di traino è retratto da un cilindro pneumatico. Il
cilindro di scatto è controllato da un sensore automatico di velocità eccessiva e da una valvola associata. Il cilindro
pneumatico di scatto può anche essere azionato manualmente tirando una maniglia o un cavo
fissato al mandrino di punta.

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