Valvola di intercettazione dell'aria Rigsaver SGE - foro grande
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Codice prodotto 6.5" - 11" SGE
La valvola di intercettazione della presa d'aria della serie RIGSAVER SGE è stata utilizzata in tutto il mondo, fornendo un servizio affidabile in mare e in mare aperto in condizioni avverse associate a località nell'Artico canadese, nel Golfo del Messico, nel Mare del Nord, nei deserti dell'Africa, del Medio Oriente e del Pacifico. La qualità dei nostri prodotti soddisfa o supera i severi requisiti della nostra ampia base di clienti, che include i principali produttori di motori. La valvola di arresto della presa d'aria RIGSAVER aiuta a prevenire l'eccessiva velocità del motore diesel interrompendo l'aria nel motore, proteggendo le preziose apparecchiature e la vita dei lavoratori.
| Dimensioni (pollici) | 2,5" |
|---|---|
| Termina connessione | Personalizzato |
| Attuazione | Pneumatico, 24VDC, 12VDC |
| Indicazione della posizione disponibile | Sì |
| Connettori | TBD |
| Logica di indicazione della posizione | Valvola aperta - Interruttore aperto |
| Lato | Sinistra |
| Kit gomito | Solo valvola (senza gomito) |
| Stile | Cancello a battente |
| Temperatura massima della presa d'aria (F) | 257 |
| Temperatura minima della presa d'aria (F) | -40 |
| Pressione massima (psi) | TBD |
| Protezione IP | No |
| Certificazione per aree pericolose | TBD |
| Alimentatore per chiudere o eccitare per funzionare (Fail Safe) | Chiusura elettrica |
| Ripristina | Ripristino automatico |
| Modelli | A | B | C | D | E | F | G | H | J | K* | L (foro massimo) | Peso (libbre) |
| 2 ANNI | 1,50 | 5.51 | 3.78 | 4.96 | 6.30 | 1,40 | 1,70 | 2.11 | 2.25 | 2.45 | 2.00 | 2.1 |
| 3 ANNI | 2.06 | 7.44 | 5.44 | 6.40 | 10.58 | 1,75 | 2.16 | 3.19 | 2.94 | 3.25 | 3.00 | 6,0 |
| 4 ANNI | 2.63 | 9.10 | 7.13 | 7.31 | 10.70 | 1,88 | 2.22 | 4.14 | 3.70 | 3.73 | 4.00 | 8.5 |
| 5 ANNI | 3.25 | 11.12 | 9.00 | 9.18 | 12.32 | 2.00 | 2,50 | 5.19 | 4,50 | 4.19 | 5.00 | 10.0 |
| 6,5 ANNI | 4.25 | 12.69 | 12.00 | 12.00 | 16,70 | 2,50 | 3.14 | 5.56 | 5.76 | 4.81 | 6.50 | 25 |
| 8 ANNI | 5.00 | 14,73 | 14.25 | 13.60 | 17,62 | 2,50 | 3.25 | 6.75 | 6.73 | 5.25 | 8.00 | 35,0 |
| 11 ANNI | 6.68 | 20.00 | 18.56 | 17,65 | 21.00 | 3.00 | 4.75 | 9.12 | 9.13 | 7.43 | 11.00 | 70,0 |
| 14 ANNI | 9.00 | 26.10 | 25,00 | 28.00 | NA | 7.38 | 10.65 | 14.16 | 11,90 | 9.00 | 14.00 | 276,00 |
*Nota: i diametri delle porte possono essere modificati per soddisfare applicazioni specifiche. Contattaci per maggiori informazioni.
Funzionamento
La valvola di intercettazione della presa d'aria Rigsaver è un dispositivo di chiusura dell'aria con cancello a battente, azionato a molla, montato nel sistema di aspirazione dell'aria. Impedirà il flusso d'aria nei cilindri e fermerà positivamente il motore. Può essere installato prima o dopo il turbo. La valvola di intercettazione Rigsaver può essere controllata manualmente o automaticamente per rispondere a una varietà di condizioni di guasto
o pericolo.| Opzioni di interfaccia (contattaci per informazioni dettagliate) |
|
| Opzioni di viaggio |
Cavo manuale/di trazione: questo è il metodo più semplice. Il cancello viene rilasciato tirando una maniglia o un cavo attaccato al mandrino di punta .Manuale/pneumatico: il viaggio viene retratto da un cilindro pneumatico integrato. Una valvola a tre vie ad azionamento manuale dirige la pressione dell'aria per rilasciare il mandrino di azionamento. Il cilindro pneumatico può anche essere azionato manualmente tirando una maniglia o un cavo collegato al mandrino di azionamento .Elettrico: il viaggio viene retratto da un solenoide elettrico da 12 volt o 24 volt controllato da un sensore automatico di velocità eccessiva e dalla relativa valvola. Il cilindro pneumatico può anche essere azionato manualmente tirando una maniglia o un cavo collegato al mandrino di punta.Pneumatico: il mandrino di azionamento viene retratto da un cilindro pneumatico. Il cilindro di azionamento è controllato da un sensore automatico di velocità eccessiva e dalla relativa valvola. Il cilindro pneumatico può anche essere azionato manualmente tirando una maniglia o un cavo collegato al mandrino di punta. |
